秦始皇时期修建了三大工程 放做现在都是世界级难度

2019-12-02 11:53:45 首页

  今天趣历史小编给大家准备了:秦始皇的三大工程的文章,感兴趣的小伙伴们快来看看吧!

  中国有着数千年的历史,在岁月长河当中,王朝兴衰交迭,但是大体上都是高度集权的中央封建朝代,这都要归结于秦朝所建立的模式,作为中国历史上发展起来的第一个大一统王朝,秦始皇制定了很多制度来维持王朝的统治,这对后世产生了深远的影响。

  他统一了文字和度量衡,“百代都行秦政法”,还修建了几个巨大的工程,就让我们来看一看吧!

  第一个就是万里长城,在公元前214年,秦将蒙恬击退北匈奴之后,从甘肃临洮开始,一直到辽东,联合过去六国所修筑的城墙,修筑成了万余里的城墙,抵抗匈奴南进,被如今人称之为世界八大奇迹之一。同时原诸侯国互相防御的城墙也被拆除,《史记》记载:“皇帝奋威,德并诸侯,初一泰平。堕坏城郭,决通川防,夷去险阻。”共计用了十余年的时间,征召民工将近百万,造成了无数人的伤亡。

  第二个工程名字叫做灵渠,史学家又叫秦凿渠或者兴安运河,这道水渠从何而来呢?公元前219年,秦始皇派遣大将屠睢率领50万秦军进攻百越(广东广西地区)之地,原本他们以为会是势如破竹的一场战争,却遭到了土著的殊死抵抗,再加上秦军因为交通不便,粮草供应不济,在损失惨重后匆忙退去,主帅屠睢也战死。秦始皇并不甘心这个结果,公元前214年,他再次派遣赵佗带领秦军南下。

  为了解决粮草运输的问题,就在广西等地发动民夫开凿运河,最终在公元前210年,赵佗攻占了百越的瓯骆地区,彻底占领了这里,灵渠的开通,为中原王朝于南方地区的交流提供了非常大的便利,后来灵渠经过各朝各代的扩增,发展到了如今的模样,也算是为中华民族的共同繁荣促进了非常大的贡献。

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  想必大家很多人有个疑问,秦始皇统一了文字和度量衡,为什么要统一马车车轮轮距?这似乎是个无关紧要的问题,实际上,这并不简单,古代的道路并没有水泥沥青修筑,因此古代的车轮在行驶的时候,往往会在泥泞路上压出深深的两条车辙,在下雨天,车辙更加的明显。

  在战国时代,轮距不同极大的影响了车马的交通运输速度,同时还更容易造成马车损坏,因此就秦始皇统一轮距的原因。

  这也就牵扯到秦始皇所修建的第三个工程:秦直道。修筑它的目的和灵渠一样,加强中原和边境地区的联系,这样一来能够加快秦军和其他队伍前往北方的速度,秦直道修筑于如今内蒙古自治区、甘肃省和陕西省的境内。

  在秦朝之前通往北方一直没有一条固定的道路,秦始皇为了开辟一条“高速公路”,因此让蒙恬负责监军建造了这条从九原为起点,一直到甘泉的道路,总长度达到了1800公里,同时为了这条路更好的辨识,防止路途长满杂草,蒙恬特别使用了蒸过的黄土,这样一来路上就鲜有植被。

  以上的这三样工程,影响了中国千余年,明朝的时候长城依然被拿来对付游牧民族清朝时期灵渠和秦直道都是官方的官道。

  秦始皇的这三项工程可谓是非常的伟大,即便是放到了科技高度发达的今天,难度也是世界级,但秦始皇偏偏以比较原始的农耕社会就完成了,也是正是秦始皇的这些耗费财力人力、不计成本的庞大项目,也导致了民间疾苦,怨声载道,秦始皇不计人力的劳役百姓最终导致了在他死后十年,秦朝就灭亡了,嬴政幻想着能够维持千秋万代的王朝,最终只坚持了20年的时间,它却在历史画卷上留下了浓墨重彩的一笔。

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