太平洋战争日本的最大败笔：指挥官挑选南云忠一

　　说起二战海战史，相比较大西洋上的潜艇与反潜战，太平洋上美日之间的航母对决在场面上无疑更为壮阔，从珍珠港到莱特湾，航母无疑是太平洋战争中最重要的一环，对于战力的调配和制空制海权起着决定性作用，一来当时双方没有加油机，飞机的最大作战半径除了一个个海岛位置决定，就只能有搭载它们的航母将其投送在战略要地和战场上。不过本文是讲人的，所以关于航母的话题自然不会涉及到很多了。

　　南云忠一（1887~1944），海军大将军衔（虽然是塞班岛战败后自裁被追加的），日本发动太平洋战争时任指挥航空部队指挥官，可是呢，这个人他是鱼雷战方面的专家，换句话讲，就是从事了“不对口”的工作，他的老板是时任日本帝国海军联合舰队司令的山本五十六，可见南云也是一个打打工的角色，不过老板山本对他颇为器重，将偷袭珍珠港的任务交给了这个人。

　　南云忠一于1887年3月25出生于山形县米泽市的信夫町，父亲为旧米泽藩士南云周蔵，为兄弟6人中的次男。1908年海军兵学校第36期毕业，在同期191人中排名第7位。毕业后，南云海军少尉候补生（即见习官）先后服役于加护级巡洋舰宗谷号与新高号，以及装甲巡洋舰日进号。1910年1月任命为少尉，在装甲巡洋舰浅间号执勤。在鱼雷学校与海军炮术学校受训后，1911年12月南云升中尉，至战斗舰安芸号服务，1913年改调至驱逐舰初霜号。1914年从海军大学乙种班与水雷学校高等科结训，12月升大尉。1917年任驱逐舰如月号舰长，1920年从海军大学甲种班18期毕业，12月升少佐，任驱逐舰枞号舰长。1922年调军令部任参谋，1924年12月升中佐，1925年到1926年，南云中佐奉派至欧洲与美国考察各国海军战术与装备。回国后任炮舰嵯峨号与宇治号舰长，1927年到1929年则出任海军大学教官。

　　1929年11月升大佐，历任轻巡洋舰那珂号舰长，第11驱逐队司令，重巡洋舰高雄号舰长，与战斗舰山城号舰长。1935年11月升少将，先后担任第1水雷战队司令，第8战队司令，水雷学校校长，以及第3战队司令。1939年11月升中将，1940年任海军大学校长，1941年4月就任第一航空舰队指挥官。

　　下面来讲讲南云参与的几场主要的战役吧~

　　1、偷袭珍珠港。

　　先简单提一下为什么美日之间会爆发太平洋战争，简单的讲，就一句话，日本和美国在东亚和太平洋地区的利益相冲突，而这个冲突又超出了政治协调的范围，所谓战争就是政治的延续就是这个道理。

　　那么珍珠港又是什么地方呢？当时美国海军太平洋舰队的基地，由于美国海军在军舰总吨位数和战斗力方面都强于日本联合舰队，因此，当时山本五十六海军大将就决定在战争初期依靠偷袭击溃美太平洋舰队，从而夺取太平洋战争的主导权、制空制海权。

　　当时，带领联合舰队出击的实际指挥官就是南云忠一。

　　南云也有南云的长处，水雷战专家就是航海的专家，正当大家为了如何隐秘远航三千海里而头疼的时候，南云却表示航海的事情大家就不要犯愁了。只要你们能飞得起来，扔得下去炸弹，炸得掉美国船，南云肯定能带你们到你们指定的地方，而且后来的事实证明南云确实做到了这一点。

　　参加偷袭战的日军为联合舰队第一航空舰队，共有6艘航母参与作战，“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“翔鹤”号和“瑞鹤”号以及上面的四百多架舰载飞机。

　　两波舰载机攻击重创珍珠港内的美军舰船，所幸美军航母当时不在港内，逃过一劫，这也为日后逐步取得战争主导权和制空制海权埋下了伏笔。

　　南云的患得患失就是从这里表现出来的，当时山口多闻等人都强烈建议出动第三批舰载机以摧毁军港内的油厂等战略设施，不过，一心想速战速决、不想损失太多飞机的南云决定返航。

　　2、印度洋战略

　　由于美国太平洋舰队一时之间已无法威胁日军在太平洋上的行动，因此日军决定进入印度洋，以扫荡英国远东舰队，使之无法威胁日军在东南亚的行动。1942年3月26日，第一航空舰队，辖赤城号，苍龙号，飞龙号，翔鹤号，与瑞鹤号等五艘舰只，从赛尔比斯岛史塔林湾出发。由于英军在4月4日即已发现日军舰队，因此在4月5日，日军发动108架飞机攻击了锡兰的可伦坡港时，只击沉了武装商船海克特号（HMS Hector，F45），驱逐舰特纳多斯号（HMS Tenedos，H04），与几艘次要船只，同时英国皇家空军至少有27架飞机被击落，日军则损失5架飞机。随后日军在可伦坡西南方200哩处发现了英国重巡洋舰康瓦尔号（HMS Cornwall，56）与多塞特号（HMS Dorsetshire，40），于是日军派出俯冲轰炸机将两船击沉。

　　4月9日，第一航空舰队攻击了锡兰北方的军港亭可马里，由于英军还是事先侦悉日军，因此大部份的船舰都离开了港口。但英军航空母竞技神号之后还是被日军发现，由于舰上并未搭载飞机，因此竞技神好与护航的护卫舰蜀葵号（HMS Hollyhock，K64）和澳大利亚驱逐舰吸血鬼号（HMAS Vampire，D68）被击沉。此外，英国与澳大利亚损失至少9架战机，日军则损失6架飞机。此役英国与澳大利亚损失了1艘航空母舰，2艘重巡洋舰，两艘驱逐舰与大约50架战机。日军则损失了16架各式战机。第一航空舰队与英国远东舰队的主力其实并没有实际接触，但对锡兰的攻击与另一支由小泽治三郎中将所率领的第一南遣舰队在印度洋区对英国商业船只的攻击行动，让英国皇家海军退避到非洲东岸，因此对日本海军来说，原始的目的已经达成。第一航空舰队在结束印度洋攻击行动后即返回日本本土。

　　3、中途岛之役

　　为彻底消除美军航空母舰部队对日军的威胁，在山本大将的坚持下，日本大本营于1942年5月5日批准了这个行动。5月27日（东经日期），南云中将率领第一航空舰队（辖赤城号，加贺号，苍龙号，飞龙号等四艘航空母舰）从柱岛泊地出发，29日，由山本五十六大将亲自指挥的主队与由近藤信竹中将指挥的第二舰队（攻略部队）分别由柱岛与威克岛出发。由于美军破译了日本海军JN25密码，因此由斯普鲁恩斯少将指挥的第16特遣舰队〔Task Force 16，TF 16；辖企业号与大黄蜂号（USS Hornet，CV-7）〕，与弗莱彻少将的TF 17〔辖约克镇号（USS Yorktown，CV-5）〕分别在28日与29日（西经日期）从珍珠港出发，前往中途岛外海准备伏击日本海军。

　　6月4日（以下均为西经日期），第一航空舰队发动108架战机攻击中途岛，同时，日军准备了8架侦察机搜索中途岛东面的海域。由于美军的PBY-5巡逻机发现了日军，因此中途岛上的飞机全部起飞前去攻击日军，航空母舰部队的飞机也于稍后发动攻击机群。日军击落了绝大部份防御中途岛的战斗机，同时对岛上造成了广泛的损失。至于中途岛上的美军飞机以超过60架的轰炸机，分五波攻击南云的舰队。大部份的飞机被日军击落，但毫无战果。

　　由于发现中途岛上没有飞机，于是领导攻击部队的友永丈市大尉建议进行第二次攻击。由于当时并未接到美军航空母舰部队的讯息，于是南云下令将原挂载对舰武装的轰炸机改挂对地武装，准备第二次攻击。但就在此时，日军侦察机发现了美军舰队，第二航空战队司令山口多闻少将建议立刻攻击，但南云的参谋长草鹿龙之介少将与航空参谋源田实中佐反对，建议回收从中途岛归航的飞机，并发动一个联合攻击。于是南云中将决定回收飞机，并将舰上飞机再次改装回对舰武装。在日军这些作业的同时，美军航舰上的鱼雷轰炸机分三波攻击日军，南云中将面对旗舰赤城号被美军鱼雷机猛攻时，亲自掌舵，数次挽救航母命运的行动，赢得了部下的尊重。这时除3架外其它飞机全部被击落，但这也让日军将注意力集中在低高度处。

　　大黄蜂号上的俯冲轰炸机没有找到目标，约克镇号的俯冲轰炸机跟随他们的鱼雷轰炸机，企业号的俯冲轰炸机跟着一艘落单的驱逐舰，结果在未经协调，却在同一时间，正当日军准备发动战机前往攻击美军航舰时，发现了日军航空母舰。企业号的飞机摧毁了赤城号和加贺号，约克镇号的飞机摧毁了苍龙号。

　　由于赤城后受到重创，南云中将暂时无法指挥舰队，因此舰队副司令阿部弘毅少将向飞龙号下令立刻反击，飞龙号先起飞俯冲轰炸机，于4日中午暂时瘫痪了约克镇号，但很快就挥复行动能力。南云赤城号转移至轻巡洋舰长良号后，重掌指挥权，但是以救援三艘被瘫痪的航空母舰为主，反击行动都是由山口少将指挥。飞龙号起飞第二波鱼雷轰炸机，又再命中约克镇号两次。弗莱彻转移旗舰至重巡洋舰阿斯托里亚号（USS Astoria，CA-34），并将指挥权移交给斯普鲁恩斯少将。

　　4日下午，约克镇号的侦察机与中途岛上的B-17轰炸机都发现了飞龙号，于是企业号与大黄蜂号放出飞机，瘫痪了飞龙号，当时飞龙号舰上正准备着第三波攻击。4艘航空母舰在4日与5日分别沉没，而山本大将于4日晚间解除了南云的职务，由赶来救援的第二舰队司令近藤信竹统一指挥，但5日午夜即决定全面撤退 。中途岛之役是太平洋战争中的转折点，从此日本海军的攻击力量就再也没有恢复。

　　4、瓜岛海空战

　　美军于1942年8月7日登陆土拉吉岛与瓜达康纳尔岛后，很快就歼灭了驻守的日军与其建筑工人。日军驻拉布尔。日军为夺回瓜达康纳尔岛，于是策画了Ka作战，计划使用第二舰队与第三舰队护卫日本陆军部队前往瓜达康纳尔岛。第三舰队即为重整后的航舰部队，由南云指挥，辖舰队航舰翔鹤号与瑞鹤号，以及轻航舰龙骧号。

　　日本陆军于1942年10月，以超过20000人的部队对瓜达康纳尔岛的韩德森机场进行攻击，再次由海军的第二舰队（含轻航舰隼鹰号）与第三舰队（含舰队航舰翔鹤号与瑞鹤号，以及轻航舰瑞凤号）进行支援。美军方面，由汤玛士·金凯德（Thomas C. Kinkaid）少将指挥，辖大黄蜂号与企业号两个航舰战斗群。10月25日，美军先发现了日军的位置，却因为距离过远而无法发动攻击。26日，日军发现了美军舰队，于是第三舰队发出两波，共106架飞机前往攻击。此时美军也发现了日军舰队，于是两舰起飞了三波共73架战机前往攻击日军。日军的第一波的攻击以瘫痪了大黄蜂号，第二波的攻击则重创了企业号与一艘驱逐舰。美军的侦察机先重创了瑞凤号，使她退出战场，三波攻击则重创了翔鹤号与重巡洋舰筑摩号。

　　第二舰队辖下，由角田觉治中将指挥的第二航空战队在美军攻击第三舰队时，也陆续发动三波飞机前往攻击美军，并在第一波攻击中损坏了南达科他号战斗舰（USS South Dakota，BB-57）与波特兰号重巡洋舰（USS USS Portland，CA-33）。第三舰队由于有两艘航空母舰退出战场，于是南云将翔鹤号和瑞鹤号的指挥权交出，由角田统一指挥。美军在凿沉一艘因潜舰攻击而严重受损的驱逐舰后，把大黄蜂号留下，往东南方撤退。于是第二航空战队第二波以后的攻击都是以大黄蜂号为目标，虽然船只已被放弃，但仍不能将它击沉。最后是由想去俘虏该舰的日军驱逐舰，于27日以鱼雷击沉。

　　这场海战美方称为圣塔克鲁兹之役，日方则称南太平洋海战。虽然日军击沉美军航母与驱逐舰各1艘，重创1艘航母与2艘驱逐舰，此外，还击落81架美军战机。但日军这场战术胜利的代价极高，因为日军损失约100架战机，曾参与攻击珍珠港的老练飞行员至此几乎全部阵亡，另有2艘航舰与1艘重巡洋舰重创。在这次海战中南云统帅的两艘航母[瑞鹤]号和[祥鹤]号在暴露目标后，在美机猛烈的空袭下竟然没有被击沉，几乎可以理解为上天对南云中将的补偿。一方面是南云指挥得当，命令缺乏空中掩护的舰队及时躲进了暴风雨区，另一方面，也是颇具讽刺意味的是，因为这两艘日本航母上的舰载轰炸机均已出动攻击美舰。和中途岛海战相反，空空如也的飞行甲板虽然被美机炸得弹痕累累，烈火熊熊，却没有引发大爆炸。航母吃水线以下部分更是完好无损，而且在遭到空袭数小时后，[瑞鹤]号上的大火已经被扑灭，并可以起降战机。尽管此时的南云中将已经在一定程度上恢复了再次突袭美舰的能力，而谨慎感使他没有再次发动攻击，而是选择了全身而退。虽然战果有限，但是就战役结果而言，尽管很不完美，但应该说南云中将还是取得了这次海战的胜利。

　　5、塞班岛之役

　　中途岛海战后，南云被遣送回国，任佐世保镇守府司令。1943年6月，转吴镇守府司令，并于10月兼任第一舰队司令。1944年3月，由大本营任命为中部太平洋方面舰队司令兼第十四航空舰队司令，驻地塞班岛。美军于1944年6月15日登陆塞班岛，望着由15艘航母为中心的美国舰队，南云的心情降落到冰点，接着小泽治三郎率领的9艘航母组成的机动部队解围失败，岛上的日军命运已经决定，经过三个星期的战斗后，在绝望而疯狂的决死战斗中1万日本海军陆战队员几乎全部阵亡，南云忠一中将则在最后时刻，选择了杀身殉国。同时自杀的，包括其参谋长矢野英雄少将，日本陆军第43师团师团长斋藤义次中将，陆军第31军参谋长井桁敬治少将。日方认定为战死，因此南云死后，日本大本营于7月8日追晋为海军大将。

　　综上所述，南云舰队在偷袭珍珠港、印度洋战略和瓜岛战役中的圣塔克鲁兹之役取得了胜利，不过这种胜利基本上属于局部性的，无法从整个战局上扭转形势，这一点由中途岛战役已经决定了！

　　中途岛战役，南云忠一以他的行为诠释了“一将无能，累死千军”这句古话，四艘航母被击沉，完全是由他指挥不当所造成的，把大量弹药囤积在航母甲板，致使日军航母称为火药库，被美军飞机的炸弹命中飞行甲板，又引爆了甲板上的弹药，使得航母的火势无法控制，“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号轻易被美军击沉，当时“飞龙”上的指挥官山口多闻少将的作战策略被南云否决，如果按山口少将的建议行事，3艘航母至少不会这么轻易地被击沉，因此，个人观点认为中途岛日军战败，南云忠一要付很大责任。

　　至于山口多闻的“飞龙”号，也没幸运多久，3艘航母被击沉后，“飞龙”号被美军航母“企业”号和“大黄蜂”号上的舰载机攻击以致瘫痪，后被日军军舰击沉，山口多闻与舰同沉。

　　不过，相比较其它3艘航母，“飞龙”号在山口多闻接过战场实际指挥权之后，出动了舰载机对美航母“约克镇”号发动攻击，并致使其失去航行能力，最后以3节航速航行时，奄奄一息的“约克镇”号被日潜艇发现，随即命中2枚鱼雷被击沉，这个战果也应该算一份在“飞龙”号和山口多闻少将身上，与南云中将丝毫无关。

　　老甲鱼的狂途末路，塞班岛之战中，美军15艘航母的强大舰队包围了该岛，小泽中将曾率领9艘日军航母的机动部队想来营救南云等人，不过没有成功，南云忠一最后以自杀了结了自己罪恶的一生，至于小泽治三郎中将的航母舰队，后来在马里亚纳海战中，“翔鹤”号航母被美军击沉，莱特湾海战中，北方舰队旗舰“瑞鹤”号被美军击沉，自此，联合舰队已经名存实亡了，这个自然是题外话了~

　　南云忠一，并不适合当联合舰队的指挥官~

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