郑和七次下西洋的船有哪些类型可以航行千里

2017-07-15 08:39:01 首页

  我国内部也曾涌现一大批航海事业的专家们,他们为我国的航海事业奠定了坚实的基础。在很多人的心里,提到航海事业,脑海中浮现的全部是西方国家的探险,比如哥伦布、麦哲伦等人。但实际上东方国家的航海事业的起点远远早于西方诸国,比如中国的郑和便是一个典型的案例,郑和下西洋的事迹在我国内部也广为流传,那么郑和下西洋的背景究竟是怎样的呢?

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  首先,必须明确郑和下西洋的大时代背景。郑和下西洋这件事情是发生在我国明代初期的一次航海探险活动,那时候的皇帝永乐帝朱棣明朝的第三任皇帝,此人心怀大抱负,一心想将国家治理的更为强大。当永乐帝上任后,就曾经设想过与世界范围内的诸国奠定良好的合作关系,于是便派出了知晓航海技术的郑和郑三保从海域出发,从海路去拜访诸国。

  其次,郑和下西洋的世界格局。当时整个世界的发展是明显东方领先于西方国家的,与现在的情况恰恰相反,明朝处于初期,政治相对清明,在东方诸国中又有着极为重要核心的地位,可以说在放眼整个世界,中国正处于舞台的中央。从经济贸易角度、从巩固地位角度来说,于诸国的互动是极为重要的。在这种互通过程中,可以加强本国与其他各国之间的精神交流,彰显中国的地位、体现中国的悠久文化。

  于是在这种大背景下,郑和下西洋已经成为必须完成的事业,通过郑和下西洋,也使得中国在航海领域有了新的发展和建树。

  郑和下西洋的船有哪些类型

  郑和下西洋,走的是海路,开拓了我国航海领域新的探索,作为郑和下西洋的工具,也就是郑和下西洋的船,可以说是极其关键的,郑和下西洋的船并不同于一般的船只,史册中有一定的记载。郑和下西洋的船只,分为了好几种类型,每种类型的船只都有哪些功用呢?又以什么名字来命名的呢?下面让我们一起细细研究。

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  郑和下西洋的船只从名称和作用上来区分,一共有五种类型的船只。

  第一类,这类型的船叫做“宝船”。这种船只在整个航海行程中只有很少数量的,据不完全统计,估计在郑和下西洋的整个行程中,总共出现的数量不超过65艘。这种船只的特点是很大,其体积远远超于一般的船只,一次性可以容纳上千人。宝船的舵比一般的船都要大,需要两、三百人才能拉动,这种船的作用主要是容纳空间大,可以载物或者载人,在当时算是比较大的,能上宝船的人除却主要的指挥还有一些外国使臣等。

  第二类,这类型的船只叫做“马船”。它的体积相对宝船来说要小很多,马船的主要用途是运输船,一些货品、物件等等都是放置在马船上的。

  第三类,这类型的船只叫做“粮船”。这种船的功用就如同它的名字一般,是用来运输粮草的,这些多士兵的出征,必须在物资上有一定的配备,这些物资几乎全部存放在粮船之上。

  第四类,这类型的船只叫做“水船”。这里几乎是将士们的住所。

  第五类,这类型的船只叫做“战船”。体积相对来说最小,灵活轻便,如果遇到突发战争,可以用来对敌。

  郑和下西洋途经国家有哪些?

  提及中国明朝,很多人觉得这是一个并不起眼的朝代,但任何一个时代都有它重要的影响力,明朝的影响力便体现在航海事业上,在哥伦布发现新大陆一百年前,明朝就出现了郑和七下西洋的伟大壮举,郑和的航海事迹大大提升了中国在国际上的影响力。那么郑和下西洋途经国家都有哪些呢,郑和所到国家,是否都按照理想状态与其建立了良好的外交友谊呢? 

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  历史上,郑和曾经七次下西洋进行航海探索,虽然郑和的航海行程起点基本一致,但每一次旅程的路线并不相同,所途径的国家也并不相同。依照航海路线不同进行区分,郑和航海旅行都途径了哪些国家呢?

  第一次旅行,从南京龙江港出发,到达了太仓等地。第二次旅行,到达了文莱、泰国、柬埔寨、印度等国家。第三次旅行,从刘家港出发,到达越南、马来西亚、印度等地,回国途中访锡兰山。第四次旅行,绕过阿拉伯半岛,首次到达了东非麻林迪等地。第五次旅行,途经泉州,到占城、爪哇,最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家。第六次旅行,首次到达了孟加拉等地。第七次旅行,在到达印度西海岸之时,郑和因病去世。

  郑和航海所途径的国家,并非每次都受到对方的友情款待,其中也遭到来自个别国家的恶意攻击,但总体来说,郑和航海旅行基本上达成了永乐帝所期望的外交目标,与大部分国家建立了良好的外交友谊。

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