1950年代北京地铁：苏联专家设计酷似当今地铁线路

6月6日，北京地铁官方微博晒出一张图，是1956年苏联专家团设计的一张北京地铁规划图，观察者网发现，这张规划图已经初具现在的北京地铁的模样。

先来看这张图。

1956年7月开始，历经半年设计出的北京地铁规划图

再看现在北京地铁线路图：

2015年6月的北京地铁线路图

@北京地铁称，直至1956年7月，苏联派出以地下铁设计局总工程师为组长的5人专家组来京，历经半年时间的勘察和研究，共同提出北京地铁规划。

由1956年苏联专家版可看到，“第1线”即后来北京地铁最早的线路1号线的雏形，除最东的北京站后改为2号线外，其它站与现在1号线相同（中间两站名有所不同，苜樨地后为木樨地、长武庙后为南礼士路）。

“环形线”是一个扩大版的地铁2号线，路线大致与1992年通车的北京二环路相同，只不过西侧有所外扩。

“第3线”南段（平安里以南）与2009年通车的4号线酷似，只不过“第3线”纵贯北京城，而4号线从平安里便向西，一直到达颐和圆附近（北宫门站），这与1956年版规划图中的“第5线”的西北段类似。而“第5线”的东尽头为八壁店（现名为半壁店）站，位于2014年底开通的7号线一期的百子湾站附近。

另一条纵贯北京的线路在地图上未标线路名，与2007年10月开通的5号线基本一致。

“第2线”与2012年底开通的6号线（一期）路线大致相同，均为横贯北京城的线路。

“第6线”是从西南至东北斜插北京城，未对应现在较完整的一条线，但西南段与9号线，东北段与机场线大致吻合。

领略了苏联专家的能力了吧？那张规划图可是50年代画出来的。

不过这张规划图设计出来后，1960年，中苏关系恶化，原本用于“平战结合”（和平时期民用，战争时期军用）的北京地铁建设被迫暂停。直到1965年，由北京军区司令员的杨勇挂帅，北京地铁作为战备工程重启。现在已经是中国工程院院士的王梦恕，那时还是交通大学的一名年轻教师，参与了审定地铁设计图纸的工作。

首列地铁通车时，建设者翘首等待

1969年10月1日，北京地铁一期工程完工。1971年1月15日，北京地铁一期工程线路开始试运营，实行内部售票，接待参观群众。当时的情况下，在各车站购票须凭单位介绍信，票价为一角。开始运行区段由北京站至立新站（公主坟站），共十座车站，全长10.7公里，列车运行最小间隔时间为14分钟。

最早的北京地铁车票

1981年，专家鉴定认为已经基本解决了地铁主保护系统走电失火的问题。地铁一期工程终于经国家批准正式验收，这条试运营了10年之久的地铁在1981年9月15日终于对外开放，正式投入运营。

正式投入运营的北京地铁

现代的北京地铁