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海上丝绸之路

  海上丝绸之路,是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道,也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”,1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周,发展于春秋战国,形成于秦汉,兴于唐宋,转变于明清,是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路,其中主要以南海为中心。

  “海上丝绸之路”自从秦汉时期开通以来,就一直是沟通东西方经济文化交流的一座重要桥梁,而对于东南亚地区来说,它自古就是海上丝绸之路的重要枢纽和组成部分。那么海上丝绸之路的途经国家又有那些?分别是哪些国家呢?

  

海上丝绸之路线路图


  海上丝绸之路线路图

  我们都知道‘丝绸之路’是当时对中国与西方所有来往通道的一个统称,但实际上并不是只有一条路。除了陆上交通以外,还有一条就是经过海路到达西方的路线,而这就是所谓的海上丝绸之路。其次,海上丝绸之路主要有两条航线,他们分别是东海航线和南海航线,其中,东海航线主要是前往日本列岛和朝鲜半岛,而南海航线主要是往东南亚及印度洋地区。在宋朝时期以前东海航线主要由宁波进出港,而南海航线则主要由广州进出港。那么到底海上丝绸之路的途经国家有多少呢?

  经过相关资料的了解,我们得出海上丝绸之路的途经国家具体是这些:主要是由泉州或广州开始航,在途经海南岛、环王国(今越南境内)、门毒国、古笪国、龙牙门、罗越国、室利佛逝、诃陵国、固罗国、哥谷罗国、胜邓国、婆露国、狮子国、南天竺、婆罗门国、新度河、提罗卢和国、乌拉国、大食国、末罗国、最后到达三兰国。相信大家通过上面的了解,对海上丝绸之路的途经哪些国家应该是有所了解了吧。 ...查看更多

  对于丝绸之路一词来说,我们并不陌生。它之所以被广为流传,主要是由德国地理学家、地质学家李希霍芬提出的。那是他在谈论到中国经西域到希腊、罗马的陆上交通路线时,鉴于大量运输货物中的中国丝和丝织品经此路西运,所以才称之为丝绸之路。那么海上丝绸之路路线又是什么样的呢?  

海上丝绸之路路线 海上丝绸之路三大港口

  “海上丝绸之路”这一重要的海上贸易交通要道作为沟通东西方的海上交通航线,可以分为两大航线,分别是南丝绸之路航线和东丝绸之路航线。

  首先南丝绸之路可以说是开辟最早,也是作为主要的航线。它主要是从广州、粤西-北部湾沿海港口开始航,途中穿过了南中国海,其次就是马六甲海峡。随后就是向西行驶进入印度洋,波斯湾,红海沿海国家地区,最后才延伸到欧洲。

  对于东丝绸之路来说,它主要是开辟于大航海时代,在16世纪的时候成为了亚太地区与美洲新大陆海洋交通的主要航线,它主要是从广州,澳门,粤东以及闽南港口开始起航。首先直航到达菲律宾,马尼拉,接着就是横跨太平洋到达北美洲的墨西哥国家的卡普尔科港,随后就是前往南美洲的秘鲁、智利、阿根廷,以及中美洲加勒比海地区诸国。

  所以通过对海上丝绸之路的相关路线中,我们不难发现这条海上贸易通道给我们中国甚至世界所带来的意义以及重要性。 ...查看更多

  “海上丝绸之路”自从秦汉时期开通以来,就一直是沟通东西方经济文化交流的一座重要桥梁,而对于东南亚地区来说,它自古就是海上丝绸之路的重要枢纽和组成部分。那么海上丝绸之路的途经国家又有那些?分别是哪些国家呢?  

海上丝绸之路线路图

  我们都知道‘丝绸之路’是当时对中国与西方所有来往通道的一个统称,但实际上并不是只有一条路。除了陆上交通以外,还有一条就是经过海路到达西方的路线,而这就是所谓的海上丝绸之路。其次,海上丝绸之路主要有两条航线,他们分别是东海航线和南海航线,其中,东海航线主要是前往日本列岛和朝鲜半岛,而南海航线主要是往东南亚及印度洋地区。在宋朝时期以前东海航线主要由宁波进出港,而南海航线则主要由广州进出港。那么到底海上丝绸之路的途经国家有多少呢?

  经过相关资料的了解,我们得出海上丝绸之路的途经国家具体是这些:主要是由泉州或广州开始航,在途经海南岛、环王国(今越南境内)、门毒国、古笪国、龙牙门、罗越国、室利佛逝、诃陵国、固罗国、哥谷罗国、胜邓国、婆露国、狮子国、南天竺、婆罗门国、新度河、提罗卢和国、乌拉国、大食国、末罗国、最后到达三兰国。相信大家通过上面的了解,对海上丝绸之路的途经哪些国家应该是有所了解了吧。 ...查看更多

  关于“海上丝路”这一个历史事件,可以说它是在古代文明与河海文明相互影响的过程中形成的,它经历了漫长而且线路不断变化、反复的一个过程,也是自然界和人类社会相互影响、相互作用的过程。下面就让我们一起了解一下宋代海上丝绸之路的发展情况。  

海上丝绸之路

  我们都知道在宋代的时候,造船业和航海技术就得到了明显的提升。其中指南针在航海中的应用,使得中国商船的远航能力大为加强。与此同时宋朝于东南沿海国家绝大多数都保持着良好的关系,而广州在这个时候已经成为了海外贸易的第一大港。其中的“元丰市舶条”则标志着我国古代外贸管理制度开始进入一个新的发展阶段,对于私人海上贸易则也是在政府鼓励下得到了极大程度的发展。后来,为了防止钱币向外流,于是南宋政府在公元1219年的时候下令将钱币改为以丝绸、瓷器等物品来交换外国的舶来品。于是就这样,中国丝绸以及瓷器向外传播的数量开始变得越来越多,而运输范围也是扩大了许多。

  宋代的海上丝绸之路的发展,不但增加了朝廷的财政收入,并且还在一定程度上促进了宋代的经济发展,并且还为中外的文化交流提供了便利条件。后来,在元代的时候,积极鼓励海外贸易,使得我国对外贸易的版图扩大了不少,还制定了一系列的外贸管理法则。而这一时期的海上丝绸之路发展开始进入鼎盛时期。 ...查看更多

  自千百年来,我们的先辈历经艰险、拓海开洋、一起打造了连通东西方的“海上丝绸之路”。我们都知道在这条海路上,沿线的国家之间不仅仅实现了贸易上的互通有无,并且还对经济发展繁荣起到了重要作用;甚至促进了不同民族文化的交汇融合,对人类文明进步产生了深远影响。下面就让我们了解一下海上丝绸之路的相关资料。  

海上丝绸之路

  据相关资料的表明,海上丝绸之路的雏形最先是在秦汉时期的时候就已经存在了,而对于目前所知道的关于中外与海上贸易的交流最先是来自于《汉书·地理志》这本书中,据说当时中国就已经和南海周边的国家有了一定的接触,遗物实体的出土就足以证明中外的海上贸易交流可能还比汉代更早。

  根据历史上的表明,在唐代中期以前,中国对外的主要通道是陆上丝绸之路,但是后来由于种种的原因,使得海上丝绸之路代替了陆路成为主要贸易通道。后来到了宋代的时候,这一海上线路就成为了东西方文化交流的主要载体。之所以会叫这条通道为丝绸之路,主要是因为,当时在外贸中主要运输的是大宗货物“丝绸”,所以后世人们就将这条海上通道称之为“海上丝绸之路”。在宋代的时候,由于出口的大部分是瓷器,还曾称之为“海上陶瓷之路”。

  其次,历史表明关于海上丝绸之路上的三大港口分别是:广州、泉州、宁波。 ...查看更多

  在历史上我们都听说过这样的一个名词叫做“海上丝绸之路”,而它指得就是古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道。而这一通道所带来的影响也是非常重要的。那么海上丝绸之路的时间是什么时候呢? 

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  图片来源于网络

  据说在2000多年前的时候,一条以中国徐闻港以及合浦港等港口做为起点的海上丝绸之路成就了世界性的贸易网络。可想而知,海上丝绸之路早在那个时候就已经有了,但至于具体是什么时候就让我们一起来研究一下。

  据说,早在先秦的时候,各民族就以华夏族为中心开展了陆上丝绸之路的文化交流,当时华夏族的谷物,被常常供给北方和西北方的游牧民族。后来到了汉代的时候,张骞出使西域,促进了内地与西域之间的饮食文化交流,也就是在这个时候,海上丝绸之路开始慢慢发展起来。在汉武帝灭南越国后,又凭借着海路拓宽了海外贸易规模,这时的“海上丝绸之路”开始兴起来了。

  在三国时期,汉末三国正处在海上丝绸之路从陆地开始转向海洋的承前后与最终形成的关键时期;在魏晋时期,广州成为了海上丝绸之路的起点;隋唐时期,广州成为中国的第一大港,并且由广州经南海以及印度洋最终到达波斯湾各国的航线,而这条航线则成为了当时世界上最长的远洋航线;元代时期,泉州取代了广州作为最大港口;明代时期,开启了大航海时代,开辟了世界性质的海洋贸易新时代;清代的时候,海上丝路开始一蹶不振,并且进入了衰落期。 ...查看更多

  海上丝绸之路,是我国古代时期与世界的其他地区进行经济往来以及文化交流的一条海上重要通道。关于它的历史可以说是非常重要的。下面就让我们一起来了解一下汉代海上丝绸之路的发展状况。  

海上丝绸之路

  海上丝绸之路

  据相关资料的表明,在西汉中晚期和东汉时期的时候,海上丝绸之路开始真正形成并开始发展。在西汉时期的时候,南方的南粤国与印度半岛之间的海路就已经开通了。在汉武帝时期,由于汉武帝成功灭掉越国后凭借着海路从而拓宽了海上贸易规模,也就是在这个时候,海上丝绸之路开始得于真正兴起。在《汉书-地理志》这本书中就记载过当时的海上贸易航线:主要从徐闻、合浦这里出发,途中经过南海从而进入马来半岛、暹罗湾、以及孟加拉湾,最后在到达印度半岛南部的黄支国和已程不国。关于这一记载,可以说是目前关于海上丝绸之路的最早记录。

  记得在东汉的时候还曾记载过于罗马帝国的第一次海上丝绸之路的往来,其中说道:当时东汉的商人通过海路来到广州进行贸易,主要是要运输丝绸、瓷器通过海路由马六甲海峡经苏门答腊来到印度,在这里交易后,在购买一些香料和染料运回中国。反之印度等一些国家则将这些丝绸,瓷器转辗运到其他各个国家。对于这一次的贸易往来,标志着真正意义上的海上丝绸之路开始形成。 ...查看更多

  我们都知道,海上丝绸之路是我国古代与西方国家所有往来通道的一个总称,但事实上并不是只有一条路。它包括了陆上的交通以及海陆上的交通。而从东到西的这一个海上交通要道则被称之是海上丝绸之路。那么海上丝绸之路的作用又是什么呢?  

海上丝绸之路

  海上丝绸之路

  在历史上,海上丝绸之路与秦汉时期开始形成,至今已经有了2000多年的历史,这一通道不仅连接着东西的外贸,还是我国与西方国家之间的经济文化中的重要渠道。关于海上丝绸之路的作用主要体现在以下几个方面。

  第一,海上丝绸之路是东西方海洋贸易的主要渠道。我国是东方文明古国,而我国的产品历来都很受国际的欢迎。在明末的时候,我国的茶叶就传到了欧洲,并且成为了中国的最大的出口商品。而东西各国也正是通过了丝绸之路的这一渠道,丰富了彼此的经济生活以及文化。

  第二,海上丝绸之路是东西方友好交往的一个重要通道。我们都知道丝绸之路可开辟了中国文明影响世界,对外维持友好关系的重要渠道。记得历史上,南海边缘的国家都会派使臣通过海上丝绸之路来到中国。自唐代以后,历代的王朝就曾设驿馆用来接待前来的外国使节。

  第三,海上丝绸之路是我国与各国之间文化交流之路。首先在初期,我国的一些工艺品、绘画艺术,通过丝绸之路传到了海外,使得对我国周边的国家产生了重要的影响,并且对近代一些国家的发展产生了某种程度上的影响。与此同时,我国也通过丝绸之路引进了外国的一些艺术以及天文,医术等知识。[$HR getPages$

  海上丝绸之路遗址在哪里

  对于海上丝绸之路来说,它已经延续了将近2000年的时间,成为了历史活动以及东西方文化经济交流的一个重要载体。丝绸之路中的多个起点、多条航线,都具有着不同程度上的地位和作用,当然,关于海上丝绸之路遗址也是相当的备受重视。下面就让我们一起来了解一下海上丝绸之路遗址。 

海上丝绸之路-玉门关遗址

  海上丝绸之路-玉门关遗址

  我们都知道,海上丝绸之路的线路,其跨度就近有5000公里,其中的沿线遗址中就包括了中心城镇遗迹、商贸城市、以及交通遗迹、宗教遗迹和关联遗迹等5类代表性遗迹,共有33处,而申报遗产区总面积就有42680公顷。

  据相关了解,丝绸之路在中国境内就有22处考古遗址以及古建筑等遗迹,其中就包括河南有4处遗址,陕西有7处、甘肃有5处、新疆有6处。在周边国家的哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦的境内就各有8处和3处遗迹。而关于海上丝绸之路中的三大港口:广州、泉州、宁波也在2006年的时候被列入了世界文化遗产预备名单中。在2012年的时候,我国联合申报的丝绸之路城市遗址就扩增到9座城市,并再次被列入到了世界文化遗产的预备名单中。截止到2014年的时候,海上丝绸之路所申报的遗址城市共有九座城市,其中就包括了50个遗产点。可想而知,海上丝绸之路对于我国以及其他国家的重要性,它带动的不仅仅是不同文化的交流碰撞,更是推动了世界的进步与发展。[$HR getPages$

  宋代海上丝绸之路状况介绍

  关于“海上丝路”这一个历史事件,可以说它是在古代文明与河海文明相互影响的过程中形成的,它经历了漫长而且线路不断变化、反复的一个过程,也是自然界和人类社会相互影响、相互作用的过程。下面就让我们一起了解一下宋代海上丝绸之路的发展情况。 

海上丝绸之路

  海上丝绸之路

  我们都知道在宋代的时候,造船业和航海技术就得到了明显的提升。其中指南针在航海中的应用,使得中国商船的远航能力大为加强。与此同时宋朝于东南沿海国家绝大多数都保持着良好的关系,而广州在这个时候已经成为了海外贸易的第一大港。其中的“元丰市舶条”则标志着我国古代外贸管理制度开始进入一个新的发展阶段,对于私人海上贸易则也是在政府鼓励下得到了极大程度的发展。后来,为了防止钱币向外流,于是南宋政府在公元1219年的时候下令将钱币改为以丝绸、瓷器等物品来交换外国的舶来品。于是就这样,中国丝绸以及瓷器向外传播的数量开始变得越来越多,而运输范围也是扩大了许多。

  宋代的海上丝绸之路的发展,不但增加了朝廷的财政收入,并且还在一定程度上促进了宋代的经济发展,并且还为中外的文化交流提供了便利条件。后来,在元代的时候,积极鼓励海外贸易,使得我国对外贸易的版图扩大了不少,还制定了一系列的外贸管理法则。而这一时期的海上丝绸之路发展开始进入鼎盛时期。

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  成功学常说一句话:细节决定成败。但放在历史风云变幻面前,这道理也可以换成另一句大实话:小物件助推大历史。

  中国几大王朝辉煌里,就在帝王将相建功立业的身后,盛世荣光无比亮眼的一幕幕画卷里,就有一类不动声色的小物件,看似当时人们耳熟能详,日常生活里也常打交道,司空见惯到极少被重视。然而低调的外表下,却默默升级技术水平,最终成了那个亮眼时代里,无比重要的幕后助推。

  它们就像我们身边,经常出现且经常帮忙,无比熟悉的日常好帮手,为那些至今记忆着国人骄傲的时代,默默贡献技术力量。

  一:汉弩(西汉)

  自从战国年间起,弩就成为了中国军队极为信任的武器,某位国际大导演镜头里,那秦国弩阵万箭齐发的霸道场面,早叫多少影迷看得连呼过瘾。但放在历史上,这画面却信不得。

  因为战国年间的弩,威力性能固然领先世界,却依然局限极大,就连威力性能称雄当时的秦弩,有效的杀伤距离也不过百米以内,射速与精度更是严重没谱。对付移动缓慢的步兵够用,撞上迅烈呼啸的匈奴骑兵,却是严重不够。所以继承秦朝工艺的汉军,面对匈奴的侵犯,却只能默默憋下这口气花钱送女人换和平,就吃的这装备的血亏。

  可发展到西汉著名的“文景之治”年代里,这亏却是越吃越大。匈奴成了喂不饱的狼,隔三差五就嚣张来掳掠,休养生息的大汉军队呢?却是打打不过追追不上,一度落到连还手的勇气都没有。如此怂包场面,也叫正一心治国的汉文帝悲愤连连,但就在这悲愤时刻,大臣晁错的《言兵事疏》里一句,却叫汉文帝瞬间亮了眼睛:劲弩长戟射疏及远,则匈奴之弓弗能格也!

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结语

  历史证明,由海上丝绸之路带动的不同文化的交流碰撞,推动了世界的进步和发展,国际化视野的开放交流也因此成为世界发展的思想共识。当下,中国正在启动与东盟及世界各国共建21世纪海上丝绸之路的重大战略,历史上曾创下的海洋经济观念、和谐共荣意识、多元共生意愿,将为国家发展战略再次提供丰厚的历史基础。
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