海狮计划
海狮计划，是第二次世界大战中德军对英国作战的计划。二战开始不久，纳粹德国的目光就盯上了英伦三岛。为尽快征服英国，德国元首希特勒亲自拟定了名为"海狮"的行动计划。但是，充当"先锋官"的德军战机飞临英国上空的时候，等待它们的却是一场以弱胜强的空中"游击战"。最终德军的海狮计划失利，使得英国得以保存军事上的优势，而后继续同德国抗争，把德军拖入了致命的长期持久战，最后成为英美反攻欧洲大陆的跳板，使德军陷入了两线作战的困境。希特勒发动战争来首次遭遇失败，德国的空军遭受重创。
战争背景
1940年6月，德国占领了整个西欧。从此，北起挪威、南迄西班牙的全部大西洋沿岸已被德国控制。英伦三岛陷入了困境。此前，英军在敦刻尔克大撤退中损失了大量的武器装备，包括2450门火炮、6400支反坦克枪、1.1万挺机枪、7.5万余辆汽车、50万吨军用物资，被击沉224舰船，被击落106架飞机，此时英国已元气大伤，只剩下500门火炮和200辆坦克。空军也受到很大削弱，仅余下1300多架作战飞机。至于海军也因德国海、空军的封锁，失去了与法国舰队合作的条件。
大英帝国从封锁者的地位，一变成为被封锁者，形势岌岌可危，希特勒为了对付苏联和避免两线作战，需要拉拢英国，诱其妥协投降，当德向英国提出的"和平建议"，再三再四地遭到英国的拒绝后，希特勒终于做出了对英实施"海狮计划"的作战决定。原先企图在航空兵的支援下强渡英吉利海峡，后因船只准备、后勤供应和天候等方面存在着许多难以克服的困难，最后决定单纯以空中进攻迫使英国投降。整个不列颠之战其实就是战争史中大规模的空袭与反空袭作战。希特勒曾扬言:以空军这把钥匙就足以打开英国防御之大门。于是，英国皇家空军指挥员休·道丁和德军元帅赫尔曼·戈林在不列颠上空开始了一场大战......
战争过程
1940年7月6日，希特勒向纳粹德国空军司令戈林签发的作战计划。
不知是否故意安排，7月8日，即在戈林受领任务后的第3天，他又被晋升为帝国元帅。如此一来，本就狂妄的戈林更加嚣张。不过，他的确有骄傲的资本。当时，德国的作战飞机无论在数量还是质量上都远胜于英国。而且，自开战以来，德国空军的接连轰炸几乎是无往不胜。而戈林也敲定了"鹰日"，最初为8月8日，后来由于天气原因改为8月13日。
为了实施空中进攻作战，德国空军集中了3个空军集团军，有作战飞机2669架和13个师，168艘运输舰、1910艘驳船、419艘拖船，1600艘汽艇。而当时的英国只有防空歼击机700架，高炮200门，还有轰炸机500架，在兵力上处于劣势。不列颠之战就在波涛汹涌的英吉利海峡上空，在大英帝国这块古老的土地上开始了。
1940年7月10日，德国的侦察机发现一支英国船队悄悄驶向多佛尔。"马上出击!炸沉英国船队!"随着指挥部的命令，德军的70多架飞机分成3个梯队，杀气腾腾地直飞集结区域，准备在上司面前好好露一手。可是，借助先进的地面雷达，英军很快就发现了德国的编队机群，并派出6架"旋风"式战斗机在云层的掩护下悄悄逼近敌机群。也许德国人太过自信了，他们根本没注意到英军飞机的到来。当时，德军飞机分成3层部署，最下面是承担作战任务的DO-17轰炸机群，中间是担任近距离支援任务的ME-110战斗机群，最上面是ME-109战斗机群。
面对敌众我寡的局势，英军指挥员希尔知道不能硬拼。他命令战友继续隐蔽在云层中，首先把德军的掩护飞机让过去，然后设法揪住轰炸机群的尾巴，拿它开刀。事情果然不出希尔所料。当德军的编队机群呼啸而过时，数量众多的轰炸机群像一条拖在后面的大尾巴。"出击!"3架"旋风"式战斗机突然直扑德军的轰炸机群。另外3架"旋风"战斗机稍稍跃升，枪口直指德军的护航机群。怡然自得的德军战机仿佛在欣赏沿途的美丽风景，根本就没注意到在云层中设伏的英军飞机，慌乱之下只好匆忙应战。相对于轰炸机，"旋风"式战斗机更加灵活和机动。时间不长，希尔驾驶的战机就紧紧咬住了一架德军轰炸机。经过一段时间的纠缠，希尔瞄准后猛地扣动了扳机。敌机随即中弹冒着黑烟一头栽了下去。两架德军轰炸机见势不妙，慌忙调头逃跑，不料竟然撞在一起，顿时都化为残骸碎片，纷纷扬扬地落入大海。
1940年8月13日，"鹰日"到来了，戈林下达了全线出击的命令。德军480多架轰炸机在1000多架战斗机的掩护下，向英国境内的9个机场发动了空前的猛烈攻击。英军虽对此早有准备，但在随后数日的战斗中仍损失飞机446架，飞行员死伤231人。不仅如此，英国南部的5个机场也遭到严重破坏。更糟的是，英军部署位置最关键的7个雷达站中有6个被炸。整个通信系统已经濒临被摧毁的边缘。
1940年8月15日，戈林由于一流战机Bf-109受作战半径的影响，做了一个错误的决定:使用二流战机Bf-110双发双座战斗机进行护航，在德军的100架轰炸机完成任务返航之际，遭到了英国皇家空军"喷火"式战机的拦截，这一天，德军共调动作战飞机2000余次，英国皇家空军也出动了所有的22个空军中队进行拦截，有的中队一天出动了2~3次，最终英军大胜，自身损失34架战机，德军损失了76架战机，大多是重型轰炸机。至此开始，德军若没有Bf-109这样的一流战机，绝不敢白天进行轰炸。
1940年8月23日，晚间，在一次小规模的轰炸行动中，一架德军轰炸机由于天气原因，迷失了航向，误飞到伦敦上空投下了炸弹。
1940年8月25日，英国皇家空军为报复伦敦被炸，派出81架轰炸机空袭德国首都柏林，同时对其他一些德国大城市进行了小规模轰炸。
1940年9月7日晚，英国皇家空军对柏林的空袭激怒了希特勒，已经完全占据上风的德国空军改变轰炸目标，集结1200多架飞机对伦敦进行大规模的报复性轰炸。而正是此举，给了英军喘息的机会。利用这个短暂的时机，英军抽调大量人力物力修复被炸毁的飞机跑道，维修受损飞机。
1940年9月15日，中午，德军的200架轰炸机在600架战斗机的掩护下，大规模横渡英吉利海峡，准备对英国实施致命的最后一击。面对来袭的德军战斗机群，300多架英军战机分6个波次升空实施拦截。在英军的突然攻击下，毫无思想准备的德军机群很快就乱作一团。一场决定胜负的大厮杀开始。可惜的是，仅仅20多分钟后，德军就损失战机183架，而英军仅损失26架。眼看没有取胜的希望，德军被迫撤退。
1940年9月17日，希特勒无奈地宣布:推迟"海狮计划"。
到1941年7月，希特勒宣布将"海狮计划"推迟到1942年春季，因为到那时"对苏联的的战争就结束了"。
1942年2月13日，希特勒终于同意完全搁置"海狮计划"，"海狮计划"破产。
战争评论
德国空军为迅速夺取制空权，袭击的重点为英国空军的机场，其特点是空袭活动极其频繁，空战十分激烈，从8月中、下旬开始，德国空军每天出动1000多架次，10天内对英国12个空军基地进行了不间断和摧毁性打击，英军损失飞机286架。飞行员亦伤亡甚重，幸存的飞行员经过连续空战已筋疲力尽。如果德国空军继续袭击，英国空军将无法支持。可就在这关键时刻，希特勒却突然鬼使神差地改变主意，将空袭的重点转为轰炸伦敦。这就使英国空军得到了喘息的机会，化险为夷。从敦刻尔克作战开始这是希特勒第二次犯"战场突然叫停"的错误了。这是为什么呢?战后的历史学家们分析，似乎是一些戏剧性的偶然条件影响了战争的进程。
1940年8月25日，英国空军派出81架轰炸机准备空袭德国本土，主要目标是德军机场和工业基地。但那天天气不好，空中云厚雾浓，有几架轰炸机迷失了航向，糊里糊涂地飞到柏林上空投下了炸弹。自从战争爆发以来，一直沉浸在所向披靡的胜利气氛中的德国首都遭到空袭，受了损失，丢了面子，希特勒恼羞成怒，决心报复，也把矛头指向了伦敦。英军这几个轰炸机组返航后，由于炸错了目标，受到严厉的训斥，甚至准备军法处置。这时发现，后继而来的德机轰炸目标已转向伦敦等主要城市。结果前线机场的压力大大减轻了。满身创伤、疲惫不堪的英国空军得到了宝贵的喘息机会，进行休整和补充。
战后曾有人风趣的说，正是由于这几个机组迷航中的轰炸，拯救了英国空军，为粉碎德国的"海狮计划"立下了大功。这些野史路评，正确与否，我们不必深究。但有一点是毋庸置疑的，希特勒认为轰炸伦敦，可以使英国首都陷入混乱，使英军统帅部瘫痪，这样德军的登陆任务就可能简化，甚至不登陆也可以迫使英国投降。希特勒的决定也曾遭到德军中许多人反对，但空军元帅戈林则坚决拥护，他企图在空袭伦敦的过程中，诱敌空战，把英机消灭在空中，但是法西斯的如意算盘打错了。那一时期，虽然伦敦、考文垂、伯明翰、曼彻斯特、利物浦、普利茅斯等几个大城市都沉浸在一片火海中，受到严重损失。但是，作为战争有生力量的英国空军却保存了下来，并很快恢复了战斗力，重创了德军，捍卫了英国，一直坚持到最后，取得了战争的胜利。
在整个不列颠之战中，德国空军共出动飞机4.6万多架次，向英国投下了7万多吨炸弹，损失飞机约1500余架。英国空军损失飞机915架，被炸死炸伤居民约8.6万余人，100多万栋建筑物遭到破坏，许多城市被摧毁，英国人民付出了巨大的牺牲。英国首相丘吉尔在赞扬英国军民所表现出来的高昂士气和大无畏精神时，曾动情地说:"他们是以自己的劳苦、眼泪和血汗，粉碎了希特勒妄图迫使英国退出战争的狂妄企图。德国空军这把钥匙始终也没有打开英国防御的大门。"
其实在不列颠之战的后期，希特勒也看到德国空军轰炸效果越来越小，而损失越来越大，征服英国的希望渺茫了，于是把注意力转向东方，加紧准备对苏联发动进攻。"海狮计划"已经流产，实际上变成了掩饰德军侵苏的战略伪装。希特勒又犯一个更加致命的错误:在未攻下英国之前就调头向东!两线作战，是兵家之大忌。
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...查看更多二战初期，德国象闪电一样，攻势凌厉，无往不胜，27天内征服波兰，1个小时拿下丹麦，5天征服荷兰，18天攻克比利时，39天征服号称"欧洲最强陆军"的法国。为尽快征服英国，希特勒亲自制定和命名了"海狮"行动计划。
什么是海狮计划?
海狮计划，又被称为大不列颠空战。希特勒最初制定这个计划是希望在空军的掩护和支援下，由海军实施强渡英国英吉利海峡的计划，但在演习的过程中，却发现这个计划有着严重的致命伤，那便是德国的海军还不够强大、海上气候极其多变，这些困难都是不可克服的。于是希特勒将海狮计划更改为单纯的空中进攻，试图在大不列颠上空发动空袭，迫使英国向德国投降。海狮计划的启动，代表着德国和英国之间的战争正式爆发。希特勒扬言:以空军这把钥匙就足以打开英国防御之大门。但等待它们的却是一场以弱胜强的空中"游击战"……
海狮计划失败的原因
英国海军的强大，德国海军尚不具备与之抗衡力量，是官方公认的海狮计划被搁置的最直接原因，而在空中作战中，德国和英国经历了一番艰难的厮杀，德国最终还是没能取得制空权。希特勒究竟为什么不实行海狮计划?原因还有哪些?
第一、骄兵必败.实施海狮计划时，德国空军集中了3个空军集团军，有作战飞机2669架和13个师，168艘运输舰、1910艘驳船、419艘拖船，1600艘汽艇。而当时的英国只有防空歼击机700架，高炮200门，还有轰炸机500架。这种优势，让德军放松了警惕，怡然自得的德军战机仿佛在欣赏沿途的美丽风景，根本就没注意到在云层中设伏的英军飞机，慌乱之下的匆忙应战。必然要付出惨痛的代价。
二、战略失误。戈林作为海狮计划的总指挥，做了一个错误的决定:使用二流战机Bf-110进行护航，在德军的100架轰炸机完成任务返航之际，遭到了英国皇家空军"喷火"式战机的拦截，损失惨重。
三、海军不强。德国海军起步晚，二战初期大小战舰一共才四十余艘，英国海军拥有航空母舰7艘，战列舰、巡洋舰等各类战舰共三百余艘，具有绝对的制海权。
四、英国本土优势。本土作战的英国，在飞机的维护、飞行员的逃生、军需供等方面都占据很的优势。此役德国空军损失了大约两千架飞机和六千名空勤人员，德空军从此一蹶不振。
五、忽视了雷达的作用。当雷达技术问世后，德国人主要在潜艇部队上运用，而英国人则抢先在航空预警领域使用，雷达技术领先一步的英国对德军机型和战略目的预判和拦截就更有针对性。
1940年9月17日，希特勒无奈地宣布:推迟"海狮计划"。
1941年7月，希特勒宣布将"海狮计划"推迟到1942年春季，因为到那时"对苏联的的战争就结束了"。
1942年2月13日，希特勒终于同意完全搁置"海狮计划"破产。
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...查看更多休·道丁(1882-1970)，英国空军上将。生于苏格兰，毕业于桑德赫斯特皇家军官学校和坎伯利参谋学院。参加过第一次世界大战。曾任约旦、巴基斯坦地区英军空军司令、英国航空委员会委员。1936年任皇家空军歼击航空兵司令，任职期间致力于研制雷达和飓风式战斗机。在第二次世界大战不列颠空战中，他指挥若定，粉碎了德国空军的空中进攻。1943年受封男爵。
休·道丁(Hugh Caswakk Dowding，1882.4.24-1970.2.15)，1882年4月24日出生在英国苏格兰的邓弗里斯郡的小学校长家庭。
1899年。英布战争爆发后，道丁考入沃尔威奇军事学院进行为期一年的学习。1911年，道丁考入坎伯利参谋学院。主修两年炮兵课程。尽管感到骑兵和新闻课程对于炮兵军官来说比重过多，但他从来没行抵抗。道丁在校期间因经常低头沉思而获得绰号“拘谨的道丁”。
在坎伯利参谋学院期间，道丁常早起挤车去布鲁克兰兹飞行学校，每次接受1小时40分钟的飞行训练，以获得皇家航空俱乐部证书。获得证书之后，从参谋学院毕业的道丁于1914年初来到中央飞行学校接受进一步的飞行训练，以获得皇家航空队的飞行徽章。道丁从飞行学校毕业后即回到怀特岛的要塞炮兵部队。
第一次世界大战爆发后，道丁参加英军皇家航空队，在短期内历任多佛尔“运输营”主任、飞行中队长、飞行观察员、皇家航空队司令部参谋、策9飞行中队中队长，稍后进入布鲁克兰兹航空无线电学校。1916年晋升为中校，稍后出任第9飞行大队(直接由皇家航空队司令特伦查德控制)大队长。道丁率部参加索姆河战役和玛恩河战役后不久即晋升为上校，回到英国。战争期间，道丁曾因作战指导问题与特伦查德发生数次争执。
尽管希望重返炮兵部队，道丁最后还是被留在新组建的皇家空军服役。1919年，道丁晋升为准将。
1929年，道丁奉命前往巴勒斯坦考察阿拉伯-犹太问题之后，返回英国任歼击机军区(歼击航空兵司令部的前身)司令，并于1930年9月成为空军委员会主管补给和研究的委员。道丁向来注重发展空军武器装备和工程技术，如飓风式战斗机和喷火式战斗机的研制与定型，雷达的研制与运用，空地无线电联络等。
英国皇家空军于1936年组建数个特种司令部：歼击航空兵司令部、轰炸航空兵司令部、海岸航空兵司令部等。1936年7月14日，道丁出任歼击航空兵司令，将司令部设在本特利普里奥雷，致力于组建和训练事务。
1938年，道丁被告知将于1939年7月退役，后来因故一再改期，直到1940年8月最后确定退役，但其时不列颠空战正酣，道丁已欲退不能。后来道丁只好如此自我解嘲：不列颠空战期间“我从来就不知道自己所处的准确地位”。
发动不列颠空战的是纳粹德国空军的3个航空队：以阿尔贝特·凯塞林空军元帅为司令的第2航空队，以胡戈·施佩勒空军元帅为司令的第3航空队和以施通普夫上将为司令的第5航空队，装备的主要机种有单引擎Me109战斗机、双引擎Me110战斗机、高空轰炸机和斯图卡俯冲轰炸机，集结的作战飞机共2669架。
不列颠空战始于1940年7月10日。在空战第一阶段即7月10日至8月23日，德国空军主要攻击英吉利海峡的护航船队、袭击南部港口，企图诱歼大量英国战斗机，为实施“海狮”登陆行动作准备。道丁指挥部属综合使用战斗机、雷达和高炮，有控制地集中战斗机(在较远的北部保留部分后备力量以对付德国空军的纵深攻势)，采取从各个方向截击的作战方式。战至8月12日，道丁所部以损失150架飞机的代价致使德国空军损失286架飞机。接着，德国空军在“鹰日”(原为8月13日，因气候不佳而改为8月15日)以第2航空队和第3航空队的大量飞机分4批企图突破东南部防御，另以第5航空队对英国北部实施突袭。道丁预料到德军的行动，指挥北部和南部的战斗机适时迎击，击毁75架德国飞机。德国空军仍不罢休。8月13日至23日，德国空军损失290架飞机，空中攻势受挫，而英国战斗机则损失114架。在空战的第二阶段即8月24日至9月27日，德国空军企图打开通往伦敦的空中通道，以消灭剩余的英国战斗机并摧毁其地面设施和飞机制造厂，随后对伦敦实施集中轰炸。道丁命令派遣尽可能多的战斗机去保护南部的飞机制造厂，并对进攻地面设施的敌机实施截击。从8月24日至9月3日，德国空军对英国机场和飞机工厂发动35次大规模袭击，并在作战过程中加强了战斗机对轰炸机的护航，这对英国歼击航空兵乃是严峻考验。从8月24日至9月6日，德国空军损失380架飞机，英国空军则消耗286架战斗机。从9月6日至10月5日，尽管道丁的歼击航空兵顽强作战，伦敦仍遭到38次严重昼间空袭和数次盲炸式夜间空袭，道丁及其歼击航空兵因而招致不少责难。但是，德国空军集中轰炸伦敦而未去轰炸空军基地和雷达站，英国空军遂得以恢复元气。道丁逐次增强歼击航空兵力量。从9月7日至10月31日，德国空军损失433架飞机，英国空军则损失242架战斗机。此期空战的结果，便是德国将“海狮”登陆作战无限期地推迟。在空战的第三阶段即10月初至11月底，德国空军无可奈何而又漫无目的地轰炸伦敦、考文垂及大居民区，道丁竭尽所能组织并指挥歼击航空兵作战。1940年11月底，不列额空战结束。7月10日至11月中旬，德国空军被击落1818架，英国皇家空军损失995架飞机。
对于英国歼击航空兵的贡献，英国首相兼国防大臣丘吉尔曾深有感触地说：“在人类战争领域里，从未有过这么少的人对这么多的人作过这么大的贡献。”道丁本人却运气不佳，于1940年11月25日悄然离职，由威廉·道格拉斯接任(其后由特拉福德·利马洛里于1942年继任)。尽管如此，道丁却从未忘记英国飞机生产大臣马克斯韦尔·比弗布鲁克在飞机制造方面对不列颠空战的贡献。
此后，道丁曾应政府的要求对皇家空军的组织结构提出一些建议，却因此得罪了某些要人。1942年，道丁获准退役。随着时间的推移，不列颠空战的地位和作用愈益为人们所认识，道丁的声望才因之愈益提高。1943年，英国国王赐封道丁为男爵。但是，道丁仍未能获得皇家空军元帅军衔。
1970年2月15日，道丁在英格兰的肯特郡去世。
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